內置1個(gè)控制器、5個(gè)執行器、7個(gè)傳感器、11凸臺磁電機，可智能感知環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機溫度、進(jìn)氣壓力、油門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機轉速及排放等信息，并精確控制空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻等，帶來(lái)更佳的燃燒效率，動(dòng)力更強、油耗更低。

采用創(chuàng )新異型燃燒室，使進(jìn)入氣缸內的混合氣自動(dòng)形成兩股回旋渦流，配合智能電噴和全面優(yōu)化的進(jìn)排氣系統，實(shí)現高效燃燒，動(dòng)力強勁油耗更低。

活塞、氣門(mén)等高速運動(dòng)件輕量化設計，大大降低慣性阻力；此外，小間隙活塞環(huán)、增強型氣門(mén)彈簧等有效防止混合氣泄漏，損耗更小，動(dòng)力更強。

采用分段斜齒輪錯齒嚙合技術(shù)，實(shí)現初級主、從動(dòng)齒輪全時(shí)無(wú)縫嚙合，傳動(dòng)更平穩。

五擋設計，換擋操作更輕松，動(dòng)力輸出更平穩。

采用Morse無(wú)聲正時(shí)鏈條，嚙合精度高，長(cháng)期使用不易拉長(cháng)，配合螺旋式自動(dòng)張緊器，精確控制進(jìn)排氣時(shí)間，發(fā)動(dòng)機運行更穩定；同時(shí)新設計搖臂扭簧，消除氣門(mén)間隙，發(fā)動(dòng)機運轉噪音更低，油耗更省。

大流量L型冷卻風(fēng)道，引導氣流通過(guò)溫度較高的缸頭排氣側和火花塞部位，迅速帶走多余熱量，動(dòng)力持久穩定。

潤滑系統中不僅采用了機油濾網(wǎng)，還增加了轎車(chē)級精細機油濾芯，對普通濾網(wǎng)難以過(guò)濾的細微機油雜質(zhì)進(jìn)行二次過(guò)濾，大大降低磨損，發(fā)動(dòng)機持久耐用。

過(guò)濾精度更高，即使普通海綿濾芯無(wú)能為力的細微灰塵，也能有效阻擋，有效延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命。

18極大功率磁電機，怠速狀態(tài)即可為電瓶充電，整車(chē)電量充足，電起動(dòng)一觸即發(fā)，夜間行駛燈光明亮。