電噴UH110SS搭載全新FI智能電噴系統，內置1個(gè)控制器、5個(gè)執行器、5個(gè)傳感器、17凸臺磁電機，可智能感知環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機溫度、油門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機轉速及排放等動(dòng)態(tài)信息，并精確控制空燃比等，發(fā)動(dòng)機燃燒效能和各方面性能大幅提升。

采用長(cháng)行程設計，排量增至113.6mL，充分優(yōu)化進(jìn)排氣系統，配合智能電噴系統，實(shí)現高效燃燒。

將搖臂與凸輪軸之間的滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，配合小彈力氣門(mén)彈簧等，發(fā)動(dòng)機運行阻力大大降低。

活塞、活塞環(huán)、連桿及氣門(mén)、氣門(mén)彈簧等高速運動(dòng)件減重12%，大幅降低了發(fā)動(dòng)機機械損失和振動(dòng)。

當氣缸內可燃氣體爆炸產(chǎn)生最大壓力時(shí)，活塞與連桿形成直線(xiàn)，將活塞側面與氣缸間的摩擦阻大大降低，輸出動(dòng)力更強，發(fā)動(dòng)機更耐用。

機油直接噴射冷卻活塞裙部和氣門(mén)螺釘頭部，即使長(cháng)時(shí)間高負荷運轉也能有效控制其高溫變形量，動(dòng)力性能更加穩定持久。

針對發(fā)動(dòng)機溫度最高的排氣門(mén)、火花塞等部位，設置多條冷卻通道，并使用散熱更好的鋁合金缸體，有效降低高溫對發(fā)動(dòng)機的影響，進(jìn)而提升動(dòng)力。

采用大軸徑曲軸、加大的曲軸軸承和連桿滾針軸承，且與右箱體采用過(guò)盈配合，曲軸剛性大幅提升，整機振動(dòng)與噪聲大幅降低。

起動(dòng)機構設置在發(fā)動(dòng)機內部，可通過(guò)機油潤滑，有效降低起動(dòng)聲音，且可避免灰塵及銹蝕對起動(dòng)機構的侵蝕，使用壽命更長(cháng)。

初級主動(dòng)齒輪以錯齒方式與離合器齒輪嚙合，消除齒間間隙；采用固定式搖臂軸并增設消除軸向間隙的波形墊片；張緊系統優(yōu)化設計并增設機油池，使發(fā)動(dòng)機行駛時(shí)的噪音遠低于一般彎梁車(chē)，耐久性更高。

采用雙離合技術(shù)，其中摩擦離合器采用球式分離機構，并新增緩沖機構，換擋平順，絲絲入扣。

采用三相12極磁電機，更加充分利用發(fā)動(dòng)機能源，為整車(chē)提供平穩、充足的電量；17凸臺設計，電噴系統控制精度高。

即使蓄電池因長(cháng)期不用、冬季低溫等原因導致虧電時(shí)，也能使用腳起動(dòng)隨時(shí)隨地起動(dòng)車(chē)輛。